Abgeschickt von marco am 14 September, 2004 um 12:28:18
Antwort auf: Verstehe ich alles nicht von Ralf_E am 11 September, 2004 um 17:46:26:
also jungs,
immer locker bleiben, ist ja nur ne diskussion ;))
...meines erachtens ist es bei der 124er tuning Problematik wirklich so, dass man aus diesem auto nun mal kein rennsportgeraet machen KANN.
wer sich mit den abarth renn-versionen auskennt, der weiss, dass diese fzge eine KOMPLETT andere vorderachse (ein querlenker, schubstreben, stabilisator unten hinten usw.) sowie eine andere hinterachse (mit einzelradaufhaengung! ) besassen, eben aus ersichtlichen gruenden...
Dh. man kann am normalen 124er Fahrwerk nichts wirklich sinnvolles machen, haerter ist schlecht, tiefer ist haerter...
richtiges tuning wuerde aber an der vorderachse beginnen mit: den stabi nach hinten unten versetzen, den vorderbau karrosserietechnisch versteifen...
und dann ist da noch das GRUNDPROBLEM NUMMER EINS:
die untersetzung!
das drehzahlniveau ist doch viel zu hoch. mein DS wuerde ungetunt mit laengerem fuenften gang locker an die 190/200kmh laufen...
und wie aendert man das? sag mir einer wie, und ich machs sofort... BITTE BITTE!! ;)))
bremsen und strassenlage waeren ausreichend, der wagen auf der autobahn brauchbar... aber so...
also wer tunen will muss mir einmal dieses problem loesen, dann wird die sache ja erst interessant...
alles andere erinnert mich an diese golf I/II tuner: alte kiste mit tausend sachen aufgemotzt, macht krach, sieht laecherlich aus, und wird vom ersten opa im opel omega kraeftig versaegt...
und im wiederverkauf gibts dann scharfe 100 euro schrottwert :))
oh man ;)))))))))))))))))))))))))))